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God Save the Car Festival 2022

God Save the Car Festival 2022

Publié le
15 avril 2022

Musique associée

The sex Pistols / God save the Queen

©PdB

God Save The car Festival 2022

Samedi 9 avril 2022 a eu lieu sur l’autodrome de Linas-Monthléry le cinquième God Save The car Festival.
Il y a quelques années, l’UTAC a racheté l’autodrome pour y développer ses activités d’homologations et tests. Il en a profité pour entretenir, nettoyer, rénover, construire, donc investir dans ce cadre historique. Qui dit investir, dit rentabiliser. Une partie de la rentabilité se faisant par l’usage de la piste pendant la semaine pour des tests, essais, tournages… et pendant le week-end en utilisant le capital historique du circuit pour organiser des évènements.
Vous pouvez donc avoir des journées “Voitures Japonaises”, “Lotus”, “Club Porsche”…, qu’il est possible de décliner presque à l’infini (limité par le nombre de week-end dans l’année).
Le concept est grandement utilisé chez nos voisins Britanniques sur des sites comme GoodWood ou Beaulieu (n’oubliez pas de prononcer Biouli).

Donc la première manifestation de l’année est le “God save the Car festival”

Comme son nom l’indique, cet évènement est réservé aux voitures Britanniques. Toutes les voitures Britanniques (et motos aussi).
Il y a trois possibilités :

  • vous venez comme spectateur et n’avez pas de voiture britannique, vous êtes garés sur un parking (je ne sais où) et vous venez voir ce petit monde de personnes heureuses de posséder une “Anglaise”.
  • Vous avez une Anglaise et vous pouvez vous garer sur un parking à l’intérieur de l’enceinte du circuit. Vous pouvez être avec votre club ou indépendant.
  • Vous voulez aussi être acteur et vous pouvez, en plus d’être garé à l’intérieur de l’Autodrome, tourner sur le circuit.
  • Cinq groupes différents ont été créés pour qu’il y ait un équilibre lors des séances de roulage.
  • Vous vous inscrivez en coupé et cabriolet vintage, berline vintage, minis de tous les âges, super sportives et super cars. Enfin une nouvelle catégorie, appelée découverte, qui permet aux novices de découvrir le circuit à leur rythme ou à des propriétaires de voitures moins rapides de tourner sur le circuit.

©LV - Départ en vacances !

Un festival

Vous aurez noté que le nom de l’événement contient le mot festival et pour pouvoir l’honorer, les organisateurs ont prévus différentes attractions :

• Un espace dédié pour exposer un très beau rassemblement d’Austin Healey.

• Un trio de femmes britanniques mettant l’ambiance en chantant (The Candies).

• Une mini course de cyclekart, des hybrides de karting et de voiture “voitures pour enfants” mues par des moteurs de “tondeuses”.

• Des baptêmes de piste à bord de taxis Londoniens menés par le journaliste animateur François Allain.

• Des exposants, vendant pièces ou miniatures, experts ventant l’importance de leur métier, clubs vennant se réunir et se faire connaitre.

L’engagement comprenait un repas que vous pouviez commander dans un Food Truck. Vous pouviez aussi choisir un repas VIP à l’intérieur du centre des congrès 1924, qui garantissait un repas au sec en cas de pluie.
A ce sujet, l’organisation était suffisamment “pointue” pour avoir négocié et obtenu une météo clémente, voir digne d’une belle fin de printemps par moment.
Les premiers roulages sur le circuit pouvaient malgré tout être vifs dus à une piste encore glissante en mémoire des pluies de la nuit.
L’après-midi offrait un temps printanier et une piste sèche qui permettait aux “pilotes” de tous niveaux de se faire plaisir.

Se faire plaisir, oui, car c’est l’objectif. 

Se faire plaisir en venant dans cet endroit mythique qui a vu passer et gagner des générations de pilotes, des voitures de tous les ages.
C’est toujours un moment spécial d’entrer à l’intérieur de l’anneau, de voir cette piste quasi verticale, d’entendre les voitures sur cette piste.
C’est ce genre d’endroit qui a permis à des générations de transmettre la passion du sport automobile aux générations suivantes.

©PdB

©PdB

Se faire plaisir aussi en tournant sur le circuit. L’organisation permettait de choisir une catégorie qui correspond le mieux à ses attentes et en fonction de sa voiture.
Cette année a été inaugurée une catégorie découverte, qui permettait de rouler derrière le Pace Car lors des deux premières séances de roulage sur les trois.
Cela permet de prendre ses marques et de rouler dans un groupe moins tumultueux. C’est préférable pour les débutants.
C’est la catégorie que j’ai choisie. Non pas que je sois débutant, car, sans prétention, j’ai eu la chance de courir un peu, mais surtout parce que c’est mon fidèle Land Rover Discovery qui était débutant sur ce genre d’activité.

Vous me direz, pourquoi rouler sur le circuit de Montlhéry avec un Discovery ?

Déjà parce que je n’ai pas d’autre Anglaise capable de rouler pour le moment. Ensuite c’est frustrant d’être dans un lieu comme l’autodrome et de voir tourner les autres.
Et puis oui, je l’avoue, aussi pour essayer de faire le buzz. Vous raconter que j’ai tourné avec une Jaguar S type serait d’une banalité extrême. Donc pourquoi ne pas vous montrer que mon véhicule est aussi bien capable de tracter le plateau, de faire un demi-tour dans un endroit improbable Lozérien et ne pas être ridicule sur le circuit de 3,405Km de l’Autodrome de Linas-Montlhéry.

 

Voilà, voilà …

 

Lionel.

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Publié par Philo dans Plat, 2 commentaires
Un client vend sa voiture à la vente aux enchères de RétroMobile

Un client vend sa voiture à la vente aux enchères de RétroMobile

Publié le
1er avril 2022

Musique associée

Alain Souchon / Ya d’la rumba dans l’air

Un client vend sa voiture à la vente aux enchères de RétroMobile 2022

Vous allez me dire : et Alors ?

Effectivement, cela n’est pas forcément extraordinaire. L’intérêt est de voir les coulisses de la vente, les préparatifs et aussi d’assister à la vente.
Les ventes ont eu lieu le 18 et le 19 mars à 15 heures. Le salon commençant le 16, il fallait que les voitures soient à la porte de Versailles le lundi 14.
Pour pouvoir faire rentrer la voiture (en roulant ou sur un plateau) il faut faire une demande préalable sur le site de l’organisateur pour indiquer l’heure de notre arrivée. Vous avez un créneau d’une heure pour déposer votre voiture (en théorie, car des transporteurs avec 6 ou 8 voitures mettent plus d’une heure à décharger).
L’entrée se passe sans problème, un gardien vérifie votre immatriculation et hop, vous rentrez dans un monde merveilleux.

 

Les voitures sont déchargées dehors, les camions rentrent et sortent, les installateurs de stand s’affairent. Une belle fourmilière est en action.

Une fois les contacts pris à l’intérieur avec les organisateurs de la vente, je rentre la voiture (au moteur). Un nombre impressionnant de voitures est déjà arrivé, les podiums d’exposition des voitures sont en place, les voitures sont en cours de positionnement.

La voiture est confiée, nous pouvons repartir.

Dehors un camion fermé laisse apparaitre par la porte arrière ouverte 4  Ferrari de la collection clou de la vente.
Des curieux s’amassent à l’arrière en attendant de pouvoir prendre des photos des belles rouges.
Pendant ce temps, d’autres camions arrivent et commencent à décharger, Lancia, Lotus, Bugatti et autres Bentley.

 

Les voitures sont exposées dans une enceinte fermée, elle ne bougeront pas pendant la vente. Un écran géant projette des photos ou film de la voiture et donneront l’évolution des enchères pendant la vente.

Dans cette enceinte, un espace clos équipé de chaises, face au podium des commissaires priseurs et à l’écran, permet aux acheteurs potentiels, vendeurs et autres curieux de suivre la vente au plus près.

Artcurial 2022

©LV

Avant la vente, il était possible d’entrer dans la première enceinte pour voir les voitures. Je ne connais pas les conditions d’admission.
Le samedi 18, à 15 heures, l’entrée était possible, à condition de justifier voter intérêt à rentrer.
Un deuxième “barrage” filtrait l’entrée vers l’enceinte “VIP”.
Avant de s’assoir, il m’a donc été possible de regarder les voitures à vendre.
L’espace utilisé par Artcurial, dixit Matthieu LAMOURE directeur général d’Artcurial Motocars, est d’un demi hectare.
Vous pouvez donc imaginer que c’est le plus grand stand de RétroMobile et que beaucoup de musées de l’automobile aimeraient avoir autant de voitures d’exception à présenter.

Donc, si vous allez à RetroMobile les années prochaines, débrouillez-vous pour y être à un moment où vous pourrez déambuler dans cet espace vraiment exceptionnel.

Une fois le quart d’heure de politesse écoulé, la vente peut commencer. Matthieu LAMOURE assisté de Pierre NOVIKOFF, présentent les voitures, Maître Hervé POULAIN est le commissaire priseur de la vente.

Je ne vais pas vous faire un résumé des ventes et des prix obtenus par les voitures.
En revanche je peux vous donner mon ressenti. Les ventes semblaient moles avec peu de rythme, le fait d’avoir des enchérisseurs au téléphone et sur Internet ralenti le processus de la vente aux enchères.

Les voitures attendues sont parties avec de beaux scores, mais celles qui étaient plus classiques ne me semble pas avoir obtenues des enchères intéressantes (pour le vendeur).
Il était donc possible de faire de bonnes affaires, à condition de sélectionner des voitures atypiques pour ce genre de vente (l’Oldsmobile Cutlass, ayant tournée dans le film “les Gendarmes à Saint Tropez” a été vendue 26 224 € avec les frais. Les deux CG n’ont pas été vendues. L’XK 150 a été vendue à 59 000 € avec les frais, alors qu’elle pouvait espérer 70 000.
A côté de cela, les 2Cv se vendent 17 000 €, une 205 GTI 1.9 ayant 14500 Km est partie à 48 800 €. Et bien entendu, les Ferrari Super Car se sont bien vendues, ainsi que les lots extraordinaires comme la Porsche 907 ayant participé plusieurs fois aux 24 heures du Mans, est partie à 4 390 000 €. Je sais, pour ceux qui n’ont pas l’habitude des valeurs des œuvres d’art ou des pièces d’histoire, cela parait beaucoup.
Cela fait aussi partie du monde de la voiture ancienne et de collection. C’est pour cela que c’est intéressant de faire se côtoyer la vente Artcurial et l’espace réservé aux voitures de moins de 25 000 €. Tout le monde doit pouvoir y trouver son bonheur, sans aucune hiérarchie ou jugement de valeur.

 

Voilà, voilà …

 

Lionel.

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Rétromobile 2022

Rétromobile 2022

Publié le
25 mars 2022

Musique associée

Queen / The show must go on

RétroMobile 2022

La 46ème édition du salon RétroMobile 2022, s'est tenue du 16 au 20 mars à la porte de Versailles à Paris.

Je ne vous présente pas cet évènement, je suppose que tout le monde en a déjà entendu parlé ou s’y est rendu au moins une fois.
Cette année est particulière (désolé, cette phrase est devenue tellement banale). L’édition de 2021 ayant été annulée et celle de 2022 reportée. L’évènement permettait de jauger l’état de santé de la voiture ancienne et son importance dans ce monde en transformation constante.
L’affiche était plaisante : 

  • cinquante ans de la Renault 5, 
  • exposition des véhicules de la Gendarmerie, 
  • exposition spéciales des réalisations du sorcier (pas Harry Potter Amédée Gordini), qui d’ailleurs, si je ne me trompe pas avait ses ateliers en face de la porte de Versailles au 69 Boulevard Victor, 
  • de beaux espaces utilisés par les constructeurs comme Citroën,
  • une très belle vente aux enchère organisée comme à son habitude par Artcurial
  • et bien entendu des clubs, restaurateurs, vendeurs de voitures et de pièces …

Non, vous ne verrez pas de Renault 5, d’hélicoptère de la Gendarmerie, de SM 4 portes… Mais je vais vous présenter mon ressenti en images et ce que vous auriez pu voir.

Bien entendu, les club des différentes marques étaient présents ainsi que les organismes nationaux encadrant ou impliqués dans le secteur de la voiture ancienne.

Comme vous pouvez le constater, les masques sont encore de sortie, en revanche, le vendredi après-midi de ma visite, les visiteurs n’étaient pas très nombreux.

Vous pouviez voir la plus petite voiture du monde, mais aussi celles parmi les plus chères ou fantasmées.

Le travail des restaurateurs était visible et vous pouviez chercher en vain le moindre défaut sur les carrosseries.

Vous pouviez aussi croiser les stars du petit écran discutant de ligne de carrosserie ou alignements d’éléments, mais aussi d’amateurs ou novices admiratifs devant les modèles et rêvant de ballades dépaysantes dans ces objets de rêve.

Les constructeurs généralistes et gros producteurs n’étaient pas les seuls à exposer, les marques mythiques mais plus modestes en terme de production s’affichaient aussi.

Les voitures de la vente aux enchères aussi faisaient leur spectacle offrant toujours un très beau panel de la production mondiale de véhicules.
Vous pouviez vous inscrire pour enchérir. Sans obligation d’user de ce droit et sans obligation de s’imposer un dress code.

Il y avait bien des solutions pour trouver son bonheur. Les nombreux marchands, mais aussi l’espace réservé aux voitures de moins de 25 000 € sans oublier la vente aux enchère (toutes les voitures n’étaient pas à plus de 2,5 millions !

Même si cette année, le salon semblait plus petit, les exposants et les visiteurs moins nombreux, il montre que la voiture ancienne motive un bon nombre d’amateurs et de professionnels pour le bonheur des uns et des autres.

 

Voilà, voilà …

 

Lionel.

 

©Je suis auteur de toutes les photos - #lionelvincent

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Rallye de la côte fleurie 2022

Rallye de la côte fleurie 2022

Publié le
5 mars 2022

Musique associée

Anaïs / Peut-être une engine ?

Rallye de la côte fleurie 2022

Vendredi 25 et samedi 26 février 2022 a eu lieu le 51eme Rallye national de la côte Fleurie et le 7em Rallye National VHC National “Roger Fournier”.
12 spéciales pour les modernes et 10 pour les VHC (véhicules Historiques de Compétition) ont permis de départager les 200 et 13 concurrents.
Certaines spéciales ont eu lieu de nuit.

Rallye de la côte fleurie 2022 : le classement

Je vais juste vous parler très rapidement du classement. Le rallye a été gagné par Jean-Marie CUOQ sur une Citroën C4 WRC (ex Sébastien Loeb).
Le favori au départ, Eric BRUNSON a fini second sur une Polo, premier de la classe R5.
Le pilote régional (de renommée nationale en devenir) multi casquettes, Pierre RAGUES continue son apprentissage en rallye et a fini 4eme de l’épreuve.
François DELECOUR, le multi vainqueur dans des épreuves du championnat du monde a terminé 13eme au volant d’une Clio en classe R4, qu’il ne connaissait pas.
En VHC, il n’y a pas de classement, mais les deux plus rapides ont été Philippe GOULEY et Valère JAUDINAUD, tous les deux sur une BMW M3.
Oui, je sais, c’est un peu rapide comme résumé et très orienté. Mais le principal n’est pas forcément là !

Rallye de la côte fleurie 2022 : pour le plaisir

Parce que cela fait tout simplement plaisir de voir un rallye, d’attendre des heures les pieds dans le froid, discuter avec des inconnus venus aussi voir passer des voitures bruyantes et très rapides. Parler du temps passé, qui était forcément mieux, lorsque ça sentait encore l’huile de ricin, que les voitures tombaient en panne et que les phares n’éclairaient pas.
N’empêche que les VHC sont belles, les voitures de la classe R5 vont vite en faisant triiii, triiii.
Les WRC sont impressionnantes et leurs paroles (Tchiii, Tchiiii …..Broooou, Bang, … Brooou, Bang…) restent plus longtemps dans les oreilles que leurs images dans les yeux.
Les autres voitures aux bruits reconnaissables aux technologies de leurs boites de vitesses, qui vous font avoir peur dans leurs freinages tanguants et aux trajectoires tendues.

Et puis il y a aussi la possibilité de se promener au milieu des voitures et des pilotes qui attendent le départ d’une spéciale. Vous pouvez toujours taper un peu la causette pour savoir si tout s’est bien passé pour eux et vous désoler du sort des absents et des pares-chocs frottés.
Pour les touristes, il y a la possibilité de rêver au parc fermé, là où les voitures dorment sagement. Et pour les amoureux de technique et de mécanique, un tour dans le parc d’assistance permettra de voir une débauche de matériel et d’ingéniosité pour réparer des voitures meurtries par des spéciales scabreuses.
Oui, cette ambiance est plaisante et il ne manque que l’odeur des merguez et la grande roue. Ah, non, c’est vrai, ça c’est au Mans, mais on en parlera une autre fois.

Donc, vous l’aurez compris, le virus est toujours là (la compétition, pas l’autre !!), et comme Anaïs dans sa chanson, je me demande si je n’ai pas “encore” attrapé une angine avec un 'A', ou plutôt une engine avec un 'E' comme disent les Anglais.

 

Voilà, voilà …

 

Lionel.

 

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Normandy Beach Race 2021

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Concours of Elegance 2021

Concours of Elegance 2021

Publié le
10 septembre 2021

Musique associée

Joe Cocker / You Are So Beautiful.

Concours of Elegance 2021

Me revoici… pour le deuxième épisode du Concours d’outre-manche : le Concours d’Elégance qui se déroulait à Hampton Court le weekend dernier.
Cette année, l’événement regroupait plus d'une centaine de voitures accompagnées de leurs propriétaires. Elles étaient exposées dans le parc du palais royal de Hampton Court, palais donné en 1528 à Henri VIII et qui fut pendant plusieurs siècles la résidence des Tudor.

L'endroit donnait donc un écrin adéquat à la soixantaine de voitures parmi les plus rares au monde. Pour certaines, elles venaient pour la première fois en Angleterre.

Voici, pour vous, mon petit reportage personnel... J’y ai glissé quelques clins d’oeil et photos insolites.
Avant de vous emmener à travers les allées du parc pour vous présenter les lauréates des différents prix, je vous rappelle qu'aujourd'hui démarre le Normandy Beach Race... venez nombreux !

P.

 

'BEST IN SHOW' : La Voisin Type C27 Aérosport

Le lauréat de ce prix n'est jamais sélectionné par un jury mais par les propriétaires des voitures eux-mêmes. Chaque participant est invité à voter pour les autres modèles exposés afin de décider quelle voiture est considérée comme la « Best of Show ». Cette année, c’est une Voisin C27 Aérosport qui a remporté les suffrages.
Ce chef-d'œuvre Art déco doit son look distinctif à une collaboration entre Gabriel Voisin et l’architecte André "Noël-Noël" Telmont. Utilisant le contour de base de l'Aérodyne comme point de départ, le duo l'a abaissé et a ajouté plus d'espace pour les bagages, des vitres latérales pentagonales, des portes à charnières piano et des détails en aluminium. La voiture dispose également d'un toit coulissant alimenté par son propre moteur.

©PdB - Avions Voisin C27 Aérosport

Avions Voisin C27 Aérosport

©PdB - Avions Voisin C27 Aérosport

 

Pré-1915 : Rolls-Royce 40/50 'AX201'

Le châssis 60551 était le 12e 40/50 de la série. Immatriculée sous le nom d'AX 201, elle est dotée d’une carrosserie Roi-des-Belges de Barker avec une finition aluminium. À une époque où la plupart des voitures étaient aussi bruyantes que peu fiables, le look distinctif du modèle et sa relative fluidité de mouvement lui ont valu le nom de Silver Ghost.

Silver Ghost

©PdB - Silver Ghost

Rolls Royce - Silver Ghost

©PdB - Silver Ghost

 

1930's : Alfa Romeo Tipo P3

En 1935, le comte José de Villapadierna, alors âgé de 19 ans, vole les bijoux de sa tante pour acheter, avec les bénéfices de leur vente, cette P3 à Ferrari. Dans la foulée, il part avec en Espagne et, en traversant la frontière, il est arrêté et emprisonné. Il sort de prison après que sa tante ait décidé de lui pardonner. Il a ensuite piloté la P3 pendant quelques saisons de courses.

Alfa Romeo Tipo P3

©PdB - Alfa Romeo Tipo P3

Alfa Romeo Tipo P3

©PdB - Alfa Romeo Tipo P3

Alfa Romeo Tipo P3

©PdB - Alfa Romeo Tipo P3

Alfa Romeo Tipo P3

©PdB - Alfa Romeo Tipo P3

‘CLUB TROPHY’: Fiat Dino Spider

Le Trophée Royal Automobile Club a été décerné à cette magnifique Fiat Dino Spider. Elle aura donc une place dans la liste des nominés de l’édition 2022.

Fiat Dino Spider

©PdB - Fiat Dino Spider

Fiat Dino Spider

©PdB - Fiat Dino Spider

FUTURS CLASSICS: Scuderia Cameron Glickenhaus 004C

La voiture est la version routière de la SCG 004C, qui participe aux courses GT dans le monde entier. L'année dernière, la voiture a terminé première de sa catégorie et 14e au général aux 24 Heures du Nürburgring 2020. Elle est surnommée la Golden Giraffe (Girafe en Or) –d’où Gigi– en raison de sa peinture audacieuse et de son intérieur plutôt funky.

Scuderia Cameron Glickenhaus

©PdB - Scuderia Cameron Glickenhaus

Scuderia Cameron Glickenhaus

©PdB - Scuderia Cameron Glickenhaus

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The London Classic Car Show 2021

The London Classic Car Show 2021

Publié le
9 juillet 2021

Musique associée

Serge Gainsbourg / Melody.

The London Classic Car Show 2021

Il y a de nombreuses choses que mes compatriotes britanniques font bien : les garden parties, l’organisation d’événements et les voitures. Ajoutez à cela que la météo pluvieuse est un mythe (si, si !) et cela donne un super dimanche à vagabonder, nez au vent, et appareil photo à la main !

Cette semaine, je vous emmène à Syon Park. 

A 30 minutes en train du centre de Londres, Syon Park est la ‘résidence londonienne’ du Duc de Northumberland et de sa famille.

Elle bénéficie d’un parc de 80 hectares, ouvert au public. L’emplacement idéal pour accueillir en plein air (Covid oblige) The London Classic Car Show 2021 une manifestation automobile annuelle qui se déroule habituellement au centre d’exposition Olympia, au coeur de Londres.

The London Classic Car Show

Le thème de cette édition 2021 était les 130 ans d’évolution du design automobile. En voici un aperçu, en 3 minutes ! Vous y apercevrez (dans le désordre…) : Lancia Lambda - Bugatti Brescia - Bugatti Type 13 - Ford Coupe 1934 - Fafnir Hall-Scott Special de 1914 - Curtiss Rocket De Dion de 1911 - …

Le saviez-vous ?

J’ai appris quelque chose… En voyant mes photos quelqu’un que vous connaissez bien m’a suggéré de faire une recherche sur le logo Rolls Royce. J’ai donc appris la légende qui raconte que le double R du logo initial est devenu noir à partir de 1934, après la mort de Henry Royce en 1933.

La réalité est moins romantique et plutôt une décision esthétique : le noir serait plus en accord avec les couleurs de la carrosserie du modèle berline de la voiture. C’est une coïncidence qu'Henry Royce soit mort la même année que le changement de couleur.

Badge Rolls Royce

©PdB - Badge Rolls Royce

De nos jours, ce sont les prototypes (EX) qui arborent le badge rouge.

Voila pour cette année... n'hésitez pas à commenter ! Et je vous laisse avec quelques photos prises… pour le plaisir des yeux !

See you soon,

P.

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God Save the Car 2021

God Save the Car 2021

Publié le
25 juin 2021

Musique associée

Sex Pistols / God save the Queen.

God Save the Car 2021

Samedi 12 Juin a eu lieu sur l’Autodrome de Linas-Montlhéry le festival “God Save the Car”, manifestation réservée aux voitures Anglaises de toutes périodes.

La journée s’est déroulée à huis clos. Seules les personnes inscrites avec une voiture pouvaient rentrer. Bien entendu le nombre de participants était limité et cela a donné une fête qui pouvait paraître un peu pauvre. Malgré cela, il était fort plaisant de se réunir et partager un moment entre amateurs de voitures.

La faible quantité de participants permettait aussi de mieux contempler les voitures, de discuter plus facilement avec les propriétaires et de se promener tranquillement dans cet espace extraordinaire et chargé d’histoire qu’est l’autodrome.

 

Voila, voila,

 

Lionel.

 

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The London Concours

The London Concours

Publié le
18 juin 2021

Musique associée

The Clash / London Calling.

Je ne vais pas vous sortir le chapitre classique sur la période difficile etc. etc.  Mais il est tout de même à noter qu’il est plus difficile de se déplacer, surtout si vous voulez aller chez nos cousins les Britanniques. Il est évident aussi que toutes les manifestations qui n’ont pas eu lieu l’année dernière et en début d’année vont être décalées sur la période estivale. Cela nous promet donc des mois (de Juin à Octobre) chargés d’évènements. Pour pouvoir assister à un maximum de manifestations, il va falloir faire des concessions (en rater quelques unes) ou avoir le don d’ubiquité.
J’ai choisi le deuxième solution en demandant à ma correspondante permanente à Londres, Philippine, de se rendre au London Concours.

Voilà, voilà,

Lionel.

Une 'garden-party automobile' au cœur de Londres

Au programme : soleil, champagne et… une centaine de voitures parmi les plus chères de la planète.
Une occasion à ne rater pour rien au monde !
Cette extravagance automobile a lieu du 8 au 10 juin dans les jardins de l'Honorable Artillery Company, au cœur de la City de Londres.
Voici quelques photos et vidéos souvenirs de l'ambiance très anglaise d'un événement 'very british'!

La première de ces trois journées fut marquée par le choix des lauréates pour sept catégories. Le jury était composé d’un panel d'experts sous la direction de Peter Read.

Italian Berlinettas

Une collection des plus beaux coupés italiens des années 60.

Italian Berlinettas

©PdB 2021 - Lamborghini 400GT et Maserati Ghibli

200mph Club

Autrefois le Saint Graal de la performance, la barre des 200 mph (320 km/h) reste, même aujourd'hui, hors de portée de beaucoup. Avec le 200mph Club, London Concours a mis à l’honneur aussi bien les pionniers que les candidats les plus récents de la catégorie.

200mph Club

©PdB 2021 - Lamborghini Murciélago et Bugatti Veyron

Great marques: Porsche

Une sélection méticuleuse parmi les exemplaires les plus rares et des plus spectaculaires.

Great Marques: Porsche

©PdB 2021 - Porsche 356 1500GS Carrera Coupé

Great marques: Lotus

Avec une longue lignée de sportives et une gamme des modèles de voitures les plus excitantes jamais créées, Lotus prend à juste titre une des places d'honneur et c’est la Eleven LM50 qui remportera le Prix Best In Show.

Great Marques: Lotus

©PdB 2021 - Lotus Turbo Esprit

Young Timers

Désolée… je ne les aime pas. Donc pas de photo…

The Kustom Class

Les Kustoms (le K a toute son importance !) sont des classiques américaines customisées dans les style des années 40-60. Cette année, on a pu voir une Austin A40 Somerset transformée dans le style de ses contemporaines américaines. Mon coup de cœur… c’est une voiture de fille ! Amoureusement restaurée et transformée par un papa qui a acheté cette voiture pour les 19 ans de sa fille, elle partage depuis la vie quotidienne de sa propriétaire.

The Kustom Class

©PdB 2021 - Austin A40 Somerset

Lost marques

Une ode aux plus grandes marques aujourd'hui malheureusement disparues. Qui se souvient d'Austin-Healey, Unipower, Packard et Bristol ?

Lost Marques

©PdB 2021 - Bristol 400

 

Et je ne peux pas vous laisser sans mentionner la Type-E… aaaah… la Type-E… En 2021, elle fête ses 60 ans ! Et pour l’occasion, les plus beaux modèles prenaient une pause langoureuse sur la pelouse sans défaut de la Honourable Artillery Company. Je vais vous faire grâce des 200 photos que j’ai prises de ses beautés roulantes mais ne peux pas résister à partager avec vous les plus mythiques... et quelques photos en vrac.

Et je prends rendez-vous avec vous pour l’édition 2022 !

P.

 

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Cabourg Rétro Show

Cabourg Rétro Show

Publié le
11 juin 2021

Musique associée

Alain Souchon / Ame fifties.

Cabourg Rétro Show

Le week end du 29 et 30 mai, s’est déroulé  à Cabourg la 12eme édition du … Cabourg Rétro show. Une belle occasion de sortir avec son ancienne, de rouler le samedi pour une sortie d’une centaine de kilomètres et une présentation statique le dimanche.
La ville s’est transformée en un monde merveilleux dédié à l’automobile. Les périodes et les thèmes présentés étaient éclectiques. Vous pouviez croiser des véhicules de caravaning, militaires, Américaines, populaires Française, sportives, youngtimers…
Un village d’exposants complétait l’ensemble aussi bien pour les participants, collectionneurs ou visiteurs.
La promenade Marcel Proust, le jardin du casino, les rues de la villes montraient aux promeneurs un spectacle inhabituel de 300 voitures qui ont fait le bonheur des novices et des connaisseurs.

 

Donc prenez dès maintenant rendez-vous pour l’année prochaine.

 

Voilà, voilà …

 

Lionel

 

Une évidence à Cabourg !
Vues sur la mer
Lonely cowboy
Superbes intérieurs
Sportives
Sous les jupes des filles
J’veux des chromes
Une nuit au camping
Dress code

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