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La pureté de la génération d’origine

La pureté de la génération d’origine

Publié le
27 octobre 2023

Musique associée

Jacques Dutronc / l’opportuniste

 

La pureté de la génération d’origine

Ne vous méprenez pas, ne faites pas de fausses interprétations, je ne parle que de voitures et de générations de modèles de voitures.
Je ne parle pas de personnes issues de la côte d’un homme ou de la cuisse de Jupiter…

J’étais en train de marcher sur un parking et tout à fait par hasard, j’entendis un groupe de personnes discuter. L’un d’entre eux disait avec beaucoup d’assurance que la première version n’avait que deux phares, ce n’est qu’avec l’apparition de la 1300 en septembre 1966 que la R8 Gordini a eu 4 phares !
Ah oui, j’ai oublié de vous dire le parking était celui de l’Auto-brocante de Lohéac ! Il était donc facile de discuter longuement à propos des voitures garées car elles représentaient toutes un bout d’histoire.
Cette réflexion me remis en tête un comportement qui était fréquent sur les anciennes et qui était de transformer ou de faire transformer sa voiture pour qu’elle ait l’air de la série 2, la phase 2, la MK2 …
Cela permettait de faire croire que l’on avait la dernière version.
Cela se voyait aussi bien sur les versions “populaires que sur les versions luxueuses.
J’ai connu une Rolls Siver Cloud II, transformée en série III avec ses doubles phares à l’avant. Beaucoup de Porsche 911 reçurent des nouveaux capots, pare-chocs et les soufflets qui vont avec, pour donner l’impression d’être des modèles après 1973.
Les Ferrari n’ont pas été épargnées. Certains propriétaires de Daytona firent transformer la face avant de leur voiture pour avoir les phares escamotables. Beaucoup de 308 ont eu des kits carrosserie pour suivre l’évolution de la voiture.
Une chose est certaine, actuellement, cela ne se fait plus, chacun préfère jeter sa voiture et acheter la nouvelle version (ou dans l’autre sens).

La version originelle

Deuxième point, avec le temps, les voitures de “première” génération sont souvent beaucoup plus recherchées. Elles représentent la version originelle et détiennent la pureté du dessin.
Souvent les normes de sécurité ou simplement le désir de changer et “d’évoluer” forcèrent les marques à faire évoluer une voiture. Elles étaient souvent bien nées et étaient finalement équilibrées dès le départ (non, je ne vous parle pas de la Citroën VISA !!).
Porsche 911, Jaguar Type E, Golf GTI, Twingo, Jaguar XJ … je vous laisse continuer la liste en fonction de vos affinités …

 

Voilà, voilà …

 

Lionel.

 

PS : si vous avez des désirs de sujets pour les publications futures, n’hésitez pas à me le dire.

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Publié par Philo dans Plat
Tour Poto

Tour Poto

Publié le
20 octobre 2023

Musique associée

Johnny Cash / Personal Jesus

 

Tour Poto

Vous connaissez Pascal NICOLAS ? Mais si, le patron créateur du garage PN Classic, un des garages qui intervient dans l’émission Vintage Mecanic présentée par François ALLAIN.
Un peu par hasard, j’ai vu sur YouTube qu’il faisait un Road Trip, une espèce de Tour de France automobile des musées.

Son idée a germé, un peu bêtement … 

Au départ, il voulait faire le Tour Auto 2023 avec une traction. Pour payer l’engagement, il crée un financement participatif sur Ulule. Il obtient le montant nécessaire et peut s’inscrire… sur la liste d’attente. Mais voilà, sa candidature n’est pas retenue, il n’y aura pas de Tour Auto 2023 pour Pascal.

A partir de là, plusieurs solutions étaient possibles : 

  • s’inscrire pour 2024. 
  • faire la mauvaise tête et tout critiquer.
  • Décider de se faire son propre tour.

Bien évidemment c’est la troisième solution qu’il retiendra et plutôt que de faire une simple copie du Tour Auto, il décide de faire, avec son coéquipier Patrice, un petit tour avec des étapes là où il a un musée lié à l’automobile, mais aussi moto, tracteurs, véhicules militaires, avions …

Le Tour Poto

Ce tour, qu’il a appelé le Tour Poto (le tour des amis), a eu lieu du 6 au 11 octobre 2023 avec comme étapes :

  • Le musée Overlord à Colleville dans le Calvados,
  • Le Musée de Loheac en Ille et Vilaine,
  • Le Musée du Mans dans la Sarthe,
  • Le musée Maurice Dufresne à Azay le Rideau en Indre et Loire,
  • Une pause photo au circuit de Magny-Cours dans la Nièvre,
  • Le musée du Charolais à Neuvy-Grandchamp en Saône et Loir,
  • Les musées du château de Savigny-lès-Beaune en Côte d’or.

Chacun pouvait suivre le convoi le nombre de kilomètres ou jours qu’il souhaitait, faire les visites aux étapes ou pas. Un petit tour du nord de la France à la rencontre des amis, fans, spectateurs …
A chaque étape, des personnes sont venues, dire bonjour, présenter leurs voitures, discuter en toute simplicité avec “le gars qui est dans la télé” dans une ambiance simple et conviviale.

Alors, pour quoi faire ? Peut-être rien, peut-être le début d’une histoire, d’une aventure, quelque chose de grand, qui sait ?
Si vous êtes passés à côté cette année, est-ce que vous ferez partie des apôtres l’année prochaine ? 

 

Voilà, voilà …

 

Lionel.

 

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Publié par Philo dans Plat
Un village d’irréductibles

Un village d’irréductibles

Publié le
13 octobre 2023

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Muse  / Résistance

 

Un village d’irréductibles

Vous avez tous entendu parler de ce petit village Breton peuplé d’irréductibles refusant de se soumettre aux règles des Romains envahisseurs ?
Et bien j’ai trouvé un autre village en Bretagne. Pas à côté du camp de Babaorum, mais situé entre Rennes et Redon. Son nom est Lohéac. Un de ses habitants a créé un lieu de résistance aux détracteurs de l’automobile et de la passion mécanique.
Michel HOMELL, propriétaire d’une société d’édition de magazines, dont Echappement, Auto Hebdo… a remis en état et développé une ferme dans le village de Lohéac, dans le but d’y loger ses autos. Compte tenu de la taille de l’ensemble, il est appelé Manoir de l’automobile”.

Le Manoir de l'Automobile à Lauhéac

En 1976, Michel Homell y construit un circuit de Rallycross qui est encore utilisé pour des manches du championnat de France.
En 1988, il ouvre un musée pour montrer ses voitures, mais aussi faire une exposition des anciens métiers.
400 voitures y sont exposées, ainsi que des camions, des voitures hippomobiles, tracteurs, vélos, motos, bateaux, avions. Il ne doit manquer qu’une fusée pour montrer tout ce qui peut permettre de se déplacer avec un moteur.
Chaque thème exposé est impressionnant de diversité et de modèles rares. C’est vraiment un très beau musée, visitable par toute personne, de tout âge, intéressée ou non par l’automobile.

Le site abrite aussi un circuit asphalte utilisé entre autres par des écoles de pilotages et des journées “trackday”.

J’ai eu l’occasion de revenir au Manoir pour la traditionnelle autobrocante qui a lieu le premier week-end d’octobre depuis 29 ans.
400 exposants viennent vendre leurs pièces d’occasion et accessoires automobiles.
C’est aussi l’occasion d’avoir des activités telles que tours de circuit avec des Renault rétrofitées, démonstrations de voitures de course sur le circuit, démonstrations de voitures amphibies sur le plan d’eau et visite du musée, cela va de soi.
Vous pouvez consommer sur place des galettes saucisses avec du cidre (ou d’autres menus, à votre guise).
Vous pourrez aussi aller sur le circuit de Rallycross et regarder les voitures anciennes des visiteurs. C’est un très beau musée à ciel ouvert.

Donc, si vous ne connaissez pas l’endroit, n’hésitez pas à vous y arrêter. Que ce soit pour l’autobrocante, un jour de course, de trackday ou un jour ordinaire. Vous augmenterez votre culture automobile et passerez un bon moment.

Non, je n’ai pas de bon de réduction, ni commission si vous cliquez sur un lien pour réserver votre place. Mon seul intérêt est de faire partager cet endroit et le souhait de vous faire plaisir.

 

 

Voilà, voilà …

 

Lionel.

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Publié par Philo dans Plat
Normandy Beach Race 2023

Normandy Beach Race 2023

Publié le
15 septembre 2023
Complété le
29 septembre 2023

Musique associée

Serge Gainsbourg / Harley David Son of a Bitch
Pink Floyd / Run Like Hell

Normandy Beach Race 2023

Un week-end à la plage

Je me répète, mais le week-end dernier (du 22 au 24 septembre 2023) a eu lieu la Normandy Beach Race sur la plage de Ouistreham dans le Calvados.
C’est une course de sprint sur une ligne droite de 200 mètres où deux concurrents s’affrontent sur le sable.
Les véhicules admis doivent être antérieurs à 1949 pour les voitures et antérieurs à 1947 pour les motos.
Le look des pilotes et des véhicules doit être d’époque. Les véhicules doivent être en parfait état de fonctionnement et être en conformité avec le règlement technique de la course.

Le spectacle est sur la piste, dans le paddock, mais aussi dans la zone accessible au public avec un billet, avec des exposants, bars, scène musicale, food truck…
30 000 billets ont été vendus, garantissant une concentration acceptable dans la zone réservée.
Des estimations annonçaient la présence de 100 000 personnes dans Ouistreham venues profiter de l’évènement.
Autant vous dire qu’il y avait un peu de queue pour arriver sur place, se garer (dans un pré aménagé et suffisamment grand) et accéder à la plage pour profiter du spectacle.
A propos de spectacle, il n’était pas uniquement sur la plage, puisqu’une exposition de voitures (majoritairement Américaines) d’avant 1960 était organisée dans les rues et parkings aux abords de la plage.
Vous pouviez y admirer des voitures rutilantes ou au contraire laissées dans un état d’usure esthétique due à l'âge. In rust we trust!

Je vous partage quelques images en espérant que vous sentirez un peu l’ambiance.

 

Voilà, voilà …

 

Lionel.

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Publié par Philo dans Plat
de l’importance de la communication

de l’importance de la communication

Publié le
22 septembre 2023

Musique associée

Jasmin Thompson / Mad World

de l’importance de la communication

En lisant un fil d’actualité sur mon téléphone, je suis tombé, chose extraordinaire, sur un titre concernant le sport automobile de Ouest France et de Actu.fr relatant une publication commune d’Europe Ecologie les verts et de Génération.s (parti créé par Benoît HAMON ) sur le Rallye de Lisieux.
Pour ne pas dénaturer les propos, je vous copie des morceaux du communiqué (qui est mot pour mot dans les deux médias, donc, à priori, issus d’un communiqué de presse).

 

« l’hypocrisie environnementale »

« Dans un contexte environnemental, économique et social de plus en plus prégnant, comment peut-on encore autoriser l’organisation des manifestations telles que le Rallye de Lisieux ? Au-delà du vrombissement machiste de ces machines dans notre belle campagne normande et plus particulièrement dans le pays d’Auge… » 

« A l’heure où tous s’inquiètent du dérèglement climatique que l’on ne peut plus nier, une centaine d’équipages a participé à cette manifestation du jeudi 7 au samedi 9 septembre 2023 avec des reconnaissances à partir du 2 septembre 2023. Ils ont ainsi parcouru lors de ces 3 jours de compétitions un peu plus 300 km avec des épreuves chronométrées particulièrement accidentogènes ».

« Depuis quelques jours, des panneaux avaient fleuri dans notre belle campagne annonçant le passage de la course et les endroits dangereux pour prévenir les habitants, touristes, promeneurs… Nous devons mettre nos élus face à leur responsabilité. Quand prendront-ils en compte les besoins réels de la population en termes de déplacements doux et collectifs qui manquent indéniablement sur notre territoire ? Il s’agit d’une gabegie financière notamment avec les deniers publics… »

« À l’heure où le prix de l’essence explose et où les gens les plus modestes peinent à mettre du carburant et notamment les travailleurs, certains se payent le luxe de transformer nos villages en circuit de course ! C’est une véritable provocation ! »

Hum… Désolé, mais ça se bouscule entre la sortie du cerveau et les doigts pour effleurer les touches du clavier.

Pourquoi autant de contrevérités, approximations, de syntaxes grossières, de dialectique d’une pauvreté navrante…
Pourquoi cette nécessité de communiquer par écrit ou par oral avec des phrases remplies de mots “nouveaux” percutants, accumulés et projetés si rapidement jusqu'à oublier la règle basique du sujet, verbe, complément.

Prégnants, paradigmes, machiste, dominateurs, patriarchal,… et j’oublie capitaliste colonisateur, dominateur humiliant et tous leurs petits amis.

Le site du Rallye de Lisieux indique qu’il aura lieu les 8 et 9 septembre. Je suppose que le 7 était réservé aux vérifications administratives et techniques. Donc les désagréments environnementaux et de voisinages sont limités.

Le communiqué indique une manifestation accidentogène !

Hum… effectivement, je “crois” que c’est le principe lorsque l’on essaye de dépasser ses “limites” pour progresser. Il me semble qu’en équitation, en ski ou beaucoup d’autres sports, il est de coutume de dire : “si tu ne tombes pas, c’est que tu n’es pas allé chercher la limite”.

Gabegie financière ? Quel montant les communes ont dépensé pour que le rallye ait lieu ?

Si des communes ont dépensées de l’argent, est-ce qu’elles ont eu des retours sur investissement et combien ?
Tout ceci n’est pas très documenté !

Concernant l’essence …

Est-ce que les rédacteurs se sont documentés pour savoir quel carburant était majoritairement utilisé ?
Depuis “pas mal d’années” le carburant utilisé en course est l’éthanol, à tel point que la Fédération du Sport Automobile vient de l'autoriser officiellement.
L’éthanol a un indice d’octane supérieur à l’essence issue du pétrole et permet donc d’augmenter les performances des moteurs préparés (entre autres turbo).
Je rappelle que l’éthanol est fabriqué à partir de plantes cultivées et nécessite un apport énergétique (calorifique) pour sa transformation en produit énergétique.
Je traduis : l’éthanol n’est que partiellement bénéfique pour la réduction des émissions de CO2 et l’utilisation des énergies carbonées. Est-ce que partiellement n’est pas mieux que nullement ?

Désolé, j’ai l’impression d’être un vieux con ! Non, le monde n’était pas mieux avant. Mais j’aimerais qu’il soit mieux demain.

Je ne suis pas convaincu qu’il le sera avec des manipulateurs d’esprit comme j’ai pu le lire concernant le Rallye de Lisieux (ou les opposants au circuit du Mans et tant d’autres cas).
Est-ce que le monde sera mieux avec une population majoritairement installée dans son canapé avec un risque de tendinite du pouce à force d’appuyer sur la télécommande ?
Désolé, je milite pour l’action, celle qui permet d’essayer de se dépasser (quel que soit son niveau départ), de rentrer en contact avec d’autres humains, de regarder plus loin, de ne pas accepter l’aliénation.

Chacun a sa citation fétiche, la mienne est : 

"Accepte ce que tu ne peux changer ET change ce que tu ne peux accepter."

Cela sous-entend pour moi le refus de l’individualisme et de l’inaction.
Ce qui me met en “conflit” avec une mouvance actuelle, mais je me dis aussi que le 22eme siècle a besoin de se préparer dès maintenant.

Bon,… je vais aller voir ce week-end comment les organisateurs du Normandy Beach Race vont faire pour nettoyer la plage après un week-end de course.

 

Voilà, voilà …

 

Lionel.

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Publié par Philo dans Plat
I’m Angry : get out of my Cloud

I’m Angry : get out of my Cloud

Publié le
8 septembre 2023

Musique associée

The Rolling Stones / Get out of my Cloud

I’m Angry : get out of my Cloud

Le mois de Juin et de Septembre sont des mois saturés d’activités se déroulant en extérieur.
Le week-end dernier, je suis allé à trois manifestations liées à la mécanique dans un rayon de 50 kilomètres autour de Caen.

Samedi je suis allé à la deuxième édition du “Classic en Auge” qui exposait des voitures d’avant 1975 à Beaumont-en-Auge, une commune élue village préféré des Français.
Les voitures étaient exposées dans le village, des commerçants spécialisés en automobiles exposaient leurs qualités.
Une table ronde était organisée avec des spécialistes de la voiture ancienne qui sont venus parler de ce secteur d’activité.
Dimanche matin les inscrits ont pu rouler sur les routes Normandes et visiter des villages du pays d’Auge et de la côte. 

Quand à moi, dimanche matin, j’ai fait un tour à l’hippodrome de Caen pour sentir l’ambiance du “Rétro festival”.
Depuis sa création en 2009, c’était la première fois que je n’y exposais pas. Donc je n’y suis pas allé de “le cœur léger”.

La fête était belle, les exposants nombreux, les voitures anciennes variées et nombreuses.
La piste accueillait motos et voitures d’âges et performances différentes.
La vente aux enchères était là aussi.
Les spectateurs avaient de quoi se remplir les yeux et la mémoire pour une année complète.

Et la troisième manifestation, me direz-vous, c’était quoi ?

Tout à fait par hasard, je suis tombé sur un article de presse indiquant qu’il y avait sur le bassin de Calix, à Caen, la traditionnelle course du Championnat de France d’Inshore d’endurance et de vitesse le week-end du 2 et 3 septembre.

Je vous mets des photos de la course de vitesse du dimanche pour que vous ayez une idée de la discipline.

Pour rappel, Caen est situé dans les terres à 14 kilomètres de Ouistreham, donc de la mer. L’Orne et un canal relient ces deux villes. Caen a un port de plaisance, mais aussi des restes de ports de commerce, qui étaient entre autres utilisés par la SMN (Société Normande de Métallurgie) jusqu’en 1993 pour le transport de ses minerais et produits finis.

L’activité portuaire ayant beaucoup baissée, les bassins peuvent être utilisés pour de la plaisance ou des courses, comme ce week-end.

Sur les photos, vous pouvez voir un pont. C’est le pont de Calix, du même nom que le bassin.

Les Caennais, fièrement, jusqu’en 1999 disaient que c’était le plus grand pont du Monde… car il reliait deux Continents. Le Continent du centre commercial Côte de Nacre et le Continent du centre commercial de Mondeville. Le rachat par Carrefour du groupe Promodes (dont le siège était à Caen) et donc des enseignes Continent mit fin à cette blagounette.

Et là, je fais comment pour retomber sur mes pattes et sur les chansons des Rolling Stones ????

Tout cela pour dire, sans vouloir faire de la résistance à l’évolution du monde et en faisant un parallèle avec une actualité de cette semaine :
Les Rolling Stones ont annoncé la sortie prochaine de leur nouvel album (heureusement les membres du groupe ont des impôts à payer et doivent donc encore produire).
Ils ont divulgaché un single cette semaine qui s’appelle “I’m Angry”, je suis en colère !
Je me souviens d’un de leur morceau qui se nommait “Get Out of My Cloud”.

Moi aussi, je suis en colère et demande aux tueurs de passions de quitter notre nuage.
L’humain trouvera des solutions pour continuer à “chercher les limites”, avoir des engins qui puent, pètent et rotent … et … qui ne pollueront pas. Laissez-nous le temps de trouver les solutions alternatives. C’est l’essence et l’avenir de l’humain.

 

VOILA, VOILA …

 

Lionel.

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Rallye Terre de Lozère 2023

Rallye Terre de Lozère 2023

Publié le
1er septembre 2023

Musique associée

Bernard Lavilliers / L’été.

Retour sur les terres … de Lozère

Les vacances, c’est l’occasion de retourner sur “ses terres”. Du 25 au 27 août a eu lieu le 12ème rallye “Terre de Lozère” qui fait partie du championnat de France des Rallyes sur terre et du Clio Trophy France Terre.
Il y avait 111 engagés en moderne et 13 en VHC (Véhicules historiques de compétition).

Je ne vais pas vous faire un résumé de l’épreuve avec les rebondissements, joies et déceptions.
Je vous présente juste quelques images qui permettront à ceux qui ne savent pas ce que c’est qu’un rallye sur terre d’avoir une petite idée.

 

Voilà, voilà.

 

Lionel.

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Publié par Philo dans Plat
Victoires des 24h du Mans par marques

Victoires des 24h du Mans par marques

Publié le
7 juillet 2023

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Mick Jagger / God gave me everything.

Victoires des 24h du Mans par marques

Est-ce que la victoire de Ferrari change quelque chose dans le tableau des victoires par marques aux 24 heures du Mans ?

La marque qui a eu le plus de victoires est Porsche avec 19 premières places :
en 1970, 1971, 1976, 1977, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1994, 1996, 1997, 1998, 2015, 2016, 2017.

Vient ensuite Audi avec 13 victoires : 

en 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.

 

Vous vous demandez ce qui s’est passé en 2003 et 2009 ?

En 2003, c’est la cousine Bentley qui gagne la course et en 2009, c’est Peugeot

Ferrari arrive en troisième position au nombre de victoires avec 10 en 1949, 1954, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 2023.

Qu’est-ce que l’on peut en dire ?

Pour gagner, il faut participer… Et oui !
Porsche a participé 73 fois à l’épreuve (de 1951 à 2023), Audi 16 fois et Ferrari 56 (attention, il s’agit du nombre de fois où des voitures de la marque ont été inscrites, pas forcément par le constructeur).

A priori, Ferrari venait chercher une victoire et non battre des records de victoires. Les deux marques Porsche et Audi sont quasiment intouchables

Il faut aussi sans doute concourir à des moments où la concurrence est plus faible.
Cela n'enlève rien aux qualités d’Audi, mais 13 victoires en 16 participations, cela me laisse rêveur.
Sans doute, Toyota voulait aussi mettre en place “sa série” de victoires ?
Il me semble qu’en 2023, Toyota en est à sa 25ème participation.

La domination pendant une longue période est-elle encore possible ?
Les nouvelles technologies, les changements de règlementation et l’arrivée d’écurie de grands constructeurs risquent empêcher cette situation dans les quelques années à venir.

Nous en reparlerons dans 10 ans. Rendez-vous en 2033 !

 

Voilà, voilà …

 

Lionel.

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Publié par Philo dans Plat
Que vous dire ?

Que vous dire ?

Publié le
30 juin 2023

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The Offspring / Come Out and Play.

Que vous dire ?

Oui, que vous dire ?
Je voulais vous parler du nombre de victoires par marque.
Oui, je vous en parlerai.
Mais je vous avoue que je suis encore entre deux eaux.
Entre les 24 heures du Mans et le weekend du Mans Classic.
Mais surtout je suis seulement en train de “comprendre” ce qui s’est passé pendant ces 24 heures du Mans.
Je vous l’ai dit, en étant sur place on ne comprend pas bien ce qui se passe.
Depuis le week-end du Mans, j’ai regardé beaucoup de vidéos sur Internet. Et j’ai compris ce qui s’est passé.

Donc était-il vraiment nécessaire d’aller vivre l’évènement sur place ?

J’ai eu l’ambiance, les bruits et les odeurs…
Est-ce que quelqu’un qui a vécu les 24 heures du Mans devant sa télévision a eu la possibilité de ressentir cela.
Merci le Replay, j’ai eu la possibilité de vivre le direct et aussi de comprendre l’évènement grâce aux vidéos montées et diffusées par la suite.
Alors, pour répondre à la question était-il vraiment nécessaire d’aller vivre l’évènement sur place ?’, la réponse est oui, mille fois oui !
Pour une raison toute simple… le bruit ! Celui qui vous berce la nuit. Qui vous replonge dans le sommeil après le silence d’une interruption de course. Qui vous accompagne pendant ces 24h de bonheur.

 

 

Voilà, voilà …

 

Lionel.

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Publié par Philo dans Plat
Le grand week-end !

Le grand week-end !

Publié le
23 juin 2023

Musique associée

Alain Bashung / La nuit je mens.

Le grand weekend du Centenaire !

Et voici l'album photo de ce grand week-end. Et vous n'y verrez pas beaucoup de photos de voitures… à cause des grillages et puis parce que je n'avais pas pris mon accréditation et donc pas pu faire partie de l'armée de photographes ayant accès au circuit.

Vous verrez donc des photos d'ambiance. Car le spectacle était aussi dans les tribunes, sur les parkings, aux différents virages, sur les terrasses et dans les aires d'accueil.

 

Voilà, voilà …

 

Lionel.

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