Publié le
17 septembre 2021
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Telephone / La Bombe Humaine.
Quelques contrôles électriques fondamentaux sur la voiture
Aujourd’hui, je vais vous montrer quelques contrôles électriques fondamentaux à faire sur la voiture pour effectuer une recherche de panne.
Ne vous méprenez pas, ils paraissent bénins ou simplistes mais ils sont vraiment fondamentaux.
Le jour où, lors d’une formation chez un constructeur, le formateur a expliqué le schéma, je me suis dis : ça, c’est vraiment de la bombe. Je sais… certaines personnes peuvent passer à côté de bombes et ne rien remarquer, et d’autres ont leur vie transformée.
Je vous ai fait un schéma simple : une batterie, un interrupteur fermé, un fusible et une lampe.
J’ai positionné des voltmètres aux endroits intéressants pour effectuer un contrôle.
Je vous indique dans le tableau suivant, pour chaque emplacement, la valeur normale qui devrait être lue :
- ce que cela veut dire si l’on a
- 12 volts
- 0 volt
- ou une valeur entre 0 et 12.
Tableau de contrôles avec un voltmètre
Avec ce tableau, vous pouvez réaliser quasiment tous les contrôles pour dépanner vos problèmes électriques.
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Voltmètre
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Ce que l’on contrôle
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Valeur normale
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si 12 Volts
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Si 0 Volt
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Si la tension est entre 0 et 12
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A
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La tension de la batterie
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12 V
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gros problème de batterie
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La batterie est déchargée
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B
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Si la batterie est bien reliée à la masse
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12 V
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Pas de masse
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La masse est de mauvaise qualité
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C
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Si la batterie est bien à la masse
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0 V
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pas possible
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Il y a un consommateur entre la borne négative de la batterie et la masse
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D
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L’entrée de l’interrupteur est bien alimenté
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12 V
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Il y a une coupure entre la batterie et l’interrupteur
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Il y a un consommateur entre la batterie et l’interrupteur
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E
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L’interrupteur fait bien contact
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12 V
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L’interrupteur est ouvert
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Il y a un consommateur avant l’interrupteur ou l’interrupteur consomme du courant.
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F
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La qualité de l’interrupteur
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0 V
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L’interrupteur est ouvert
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L’interrupteur consomme du courant.
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G
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L’alimentation du fusible
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12 V
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L’interrupteur est ouvert ou il y a une coupure avant le fusible
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Il y a un consommateur avant le fusible
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H
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La qualité du fusible
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12 V
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Si G est à 12 V, alors le fusible est grillé
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Si G est à 12 V, le fusible consomme du courant.
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I
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La qualité du fusible
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0 V
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Le fusible est grillé
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le fusible consomme du courant.
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J
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L’alimentation aux bornes de la lampe
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12 V
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Soit le courant n’arrive pas à la lampe (interrupteur ouvert, fusible grillé, coupure du circuit entre la batterie et la lampe), soit il n’y a pas de masse.
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Mauvaise alimentation ou mauvaise masse
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K
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Vérifier que la lampe est bien alimentée
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12 V
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La lampe n’est pas alimentée (interrupteur, fusible, coupure du circuit entre la batterie et la lampe)
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Il y a un consommateur entre la batterie et l’entrée de la lampe.
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l
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Contrôle de la masse de la lampe
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0 V
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Coupure entre la lampe et la masse
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Il y a un consommateur entre la lampe et la masse.
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Vous allez me demander pourquoi un élément comme l’interrupteur ou le fusible peut consommer du courant ?
Si les contacts se font mal, une partie du courant qui devrait passer est consommé, entre autre, en dégageant de la chaleur.
Parmi les consommateurs possibles sur une ligne, il peut y avoir tous les raccords, contacts, prises.
Mais le fil électrique peut aussi consommer et générer des pertes de tension s’il est long.
C’est pour cela que les camions sont équipés en 24 Volts. En 12 Volts, il serait difficile d’avoir un éclairage de qualité au bout de la remorque.
J’espère que vous n’avez pas claqué un fusible et que je ne vous ai pas trop mis sous tension. Dans tous les cas, ne soyez pas résistants à l’électricité, vous risqueriez de surchauffer !
Voilà, voilà…
Lionel.