Publié le
17 septembre 2021

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Telephone / La Bombe Humaine.

Quelques contrôles électriques fondamentaux sur la voiture

Aujourd’hui, je vais vous montrer quelques contrôles électriques fondamentaux à faire sur la voiture pour effectuer une recherche de panne.
Ne vous méprenez pas, ils paraissent bénins ou simplistes mais ils sont vraiment fondamentaux.
Le jour où, lors d’une formation chez un constructeur, le formateur a expliqué le schéma, je me suis dis : ça, c’est vraiment de la bombe. Je sais certaines personnes peuvent passer à côté de bombes et ne rien remarquer, et d’autres ont leur vie transformée.

Je vous ai fait un schéma simple : une batterie, un interrupteur fermé, un fusible et une lampe.
J’ai positionné des voltmètres aux endroits intéressants pour effectuer un contrôle. 

 

Je vous indique dans le tableau suivant, pour chaque emplacement, la valeur normale qui devrait être lue :

  • ce que cela veut dire si l’on a 
  • 12 volts
  • 0 volt
  • ou une valeur entre 0 et 12.
Tableau de contrôles avec un voltmètre

Avec ce tableau, vous pouvez réaliser quasiment tous les contrôles pour dépanner vos problèmes électriques.

Voltmètre
Ce que l’on contrôle
Valeur normale
si 12 Volts
Si 0 Volt
Si la tension est entre 0 et 12
A
La tension de la batterie
12 V
gros problème de batterie
La batterie est déchargée
B
Si la batterie est bien reliée à la masse
12 V
Pas de masse
La masse est de mauvaise qualité
C
Si la batterie est bien à la masse
0 V
pas possible
Il y a un consommateur entre la borne négative de la batterie et la masse
D
L’entrée de l’interrupteur est bien alimenté
12 V
Il y a une coupure entre la batterie et l’interrupteur
Il y a un consommateur entre la batterie et l’interrupteur
E
L’interrupteur fait bien contact
12 V
L’interrupteur est ouvert
Il y a un consommateur avant l’interrupteur ou l’interrupteur consomme du courant.
F
La qualité de l’interrupteur
0 V
L’interrupteur est ouvert
L’interrupteur consomme du courant.
G
L’alimentation du fusible
12 V
L’interrupteur est ouvert ou il y a une coupure avant le fusible
Il y a un consommateur avant le fusible
H
La qualité du fusible
12 V
Si G est à 12 V, alors le fusible est grillé
Si G est à 12 V, le fusible consomme du courant.
I
La qualité du fusible
0 V
Le fusible est grillé
le fusible consomme du courant.
J
L’alimentation aux bornes de la lampe
12 V
Soit le courant n’arrive pas à la lampe (interrupteur ouvert, fusible grillé, coupure du circuit entre la batterie et la lampe), soit il n’y a pas de masse.
Mauvaise alimentation ou mauvaise masse
K
Vérifier que la lampe est bien alimentée
12 V
La lampe n’est pas alimentée (interrupteur, fusible, coupure du circuit entre la batterie et la lampe)
Il y a un consommateur entre la batterie et l’entrée de la lampe.
l
Contrôle de la masse de la lampe
0 V
Coupure entre la lampe et la masse
Il y a un consommateur entre la lampe et la masse.

Vous allez me demander pourquoi un élément comme l’interrupteur ou le fusible peut consommer du courant ?
Si les contacts se font mal, une partie du courant qui devrait passer est consommé, entre autre, en dégageant de la chaleur.
Parmi les consommateurs possibles sur une ligne, il peut y avoir tous les raccords, contacts, prises.
Mais le fil électrique peut aussi consommer et générer des pertes de tension s’il est long.
C’est pour cela que les camions sont équipés en 24 Volts. En 12 Volts, il serait difficile d’avoir un éclairage de qualité au bout de la remorque.

J’espère que vous n’avez pas claqué un fusible et que je ne vous ai pas trop mis sous tension. Dans tous les cas, ne soyez pas résistants à l’électricité, vous risqueriez de surchauffer !

 

Voilà, voilà…

 

Lionel.

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