Publié le
10 mars 2023

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Silmaris / Va y avoir du sport.

Le Circuit du Mans

Comme vous pouvez l’imaginer, le circuit du Mans a évolué depuis 1923

Je ne parle pas de la qualité du revêtement ou de la sécurisation des abords. Je parle juste du tracé du circuit.
Les modifications ont lieu en général pour améliorer la sécurité. Des concurrents ou des spectateurs.
Souvent le but d’une modification est de faire baisser la vitesse des voitures. Malgré cela, il est à noter que les vitesses au tour, les vitesses moyennes sur 24 heures et le nombre de tours réalisés en 24 heures ne font quasiment qu’augmenter.
A chaque modification de circuit ou de virage, la distance du circuit est modifiée et la chasse aux records est relancée.
J’ai utilisé les informations de Wikipédia pour vous montrer les évolutions du tracé. Si vous trouvez des similitudes d’informations, vous en connaitrez la cause.

Tracé

Années

Les modifications

Distance

Meilleure moyenne

1923 - 1928

C’est le circuit du départ. Il a été raccourci par rapport au circuit du grand prix de France. Il va jusqu’à Pontlieu, soit l’actuelle rocade.

17,262 Km

111,219 Km/h

1929-1931

La pointe de Pontlieu est tronquée

16,340 Km

125,735 Km/h

1932-1955

La pointe de Pontlieu est supprimée, des terres ont été achetées entre maison blanche et le tertre rouge au sud du tracé original pour “arrondir” le tracé.

13,492 Km

172,308 Km/h

1956-1967

Refonte complète de la zone des stands, modification de la courbe Dunlop. Le panneautage a lieu dans la partie la plus lente du circuit à la sortie du virage de Mulsanne.

13,461 Km

218,038 Km/h

1968-1971

Création du virage Ford entre Maison blanche et les stands pour ralentir les voiture dans cette deuxième partie.

13,469 Km

222,304 Km/h

1972-1978

De grosses modifications entre Arnage et les stands : modification du tracé à Maison Blanche et création des virages Porsche entre Maison Blanche et les chicanes Ford.

13,640 Km

210,188 Km/h

1979-1985

Modification du virage du Tertre rouge, dont l’angle s’agrandit et modification des zones dédiées aux spectateurs.
Un nouveau revêtement est appliqué sur la piste.

 

13,626 Km

212,021 Km/h

1986

Modification du virage de Mulsanne (au bout de la ligne droite des Hunaudières) due à la création d’un rond point par la DDE.

13,535 Km

207,197 Km/h

1987-1989

Modification de la courbe Dunlop pour abaisser la vitesse de 100 Km/h.
En 1988, le ligne droite des Hunaudières est refaite par la DDE à l’aide de laser pour améliorer la planéité.

13,535 Km

221,665 Km/h

1990-1996

Mise en place des deux chicanes dans la ligne droite des Hunaudières. Modification de la ligne droite des stands avec création d’un mur et retour d’espace sécurisé pour le panneautage.

13,600 Km

213,358 Km/h

1997-2001

Modification du ralentisseur Dunlop (plus 5 m), puis diminution de la bosse de Mulsanne (hiver 2000 / 2001)

13,605 Km

208,666 Km/h

2002- 2005

Modification du tracé entre la passerelle Dunlop et le virage de la Chapelle à la demande de la fédération de moto. Suppression du bâtiment de la chapelle.
Création de 2 nouveaux stands (en 2002). 
En 2004, réfection du revêtement du Bugatti, donc entre le raccordement et le virage de la Chapelle pour le circuit long.

13,650 Km

215,415 Km/h

2006

Grosse modification du village et de la courbe Dunlop, sans modification de la longueur du circuit.

13,650 Km

215,409 Km/h

2007-2017

Modification du virage du tertre rouge.
Création de nouveaux stands pour atteindre 55 emplacements.
Création d’un mur de verre pour protéger les stands et les panneauteurs.
En 2012 réfection du revêtement des Hunaudières, modification du virage d’Arnage pour le sécuriser.
En 2016, extension du nombre de stands à 60.

 

13,650 Km

225,228 Km/h

2018

Modification du virage Porsche en améliorant la zone de dégagement.
La ligne de départ est avancée de 145 mètres avec la réalisation d’un portique pour les feux de départ.

13,626 km

220,148 Km/h

Ça fait beaucoup de chiffres, mais cela prouve que le circuit est en permanente évolution et bien vivant.

 

Voilà, voilà …

 

Lionel.

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