Pourquoi les Ferrari et les Alfa sont rouges, les Bugatti et les Matra bleues, les Jaguar vertes…
La première course automobile mondiales a été la coupe Gordon Bennett en 1900. Les organisateurs permettaient à maximum trois voitures par pays de participer. 

Les voitures devaient être peintes de la couleur de leur pays d’origine.

Les principales couleurs sont pour :

• Belgique : voiture jaune et les numéros noirs
• Allemagne : voiture blanche, numéros rouges
• France : voiture bleue, numéros blancs
• Royaume uni:  voiture verte, numéros blancs
• Italie : voiture rouge, numéros blancs
• Japon : voiture blanc ivoire avec un soleil rouge, numéros noirs
• Etas-Unis : voiture blanche avec des bandes bleues longitudinales et les numéros bleus

Et ainsi de suite.

Cette tradition fut réutilisée pour les courses qui ont eu lieu après l’arrêt de la coupe Gordon Bennett en 1905

La France, qui était un gros constructeur automobile, désirait que plus de 3 marques Françaises puissent participer à des courses. Fut alors créé le Grand Prix de l’ACF, qui ne limitait pas le nombre de voiture participantes par pays.

En 1968, la FIA, Fédération Internationale Automobile, autorise les constructeurs à avoir des sponsors pour financer la compétition qui devient de plus en plus chère. Lotus est la première marque à peindre ses voitures de courses aux couleurs de son sponsor Imperial Tobaco (Rouge et blanc) et de ce fait de ne plus utiliser la couleur nationale.

Mais pourquoi y avait-il des Ferrari jaunes et des Jaguar bleues marine avec une bande blanche perpendiculaire…

Les organisateurs des 24 heures du Mans, entre autres, réutilisèrent la différentiation du pays par la couleur. Mais décidèrent que la voiture se devait d’être de la couleur du pays engageant la voiture. Donc de l’écurie.
En 1956 et 1957, les Jaguar Type D engagées l’étaient par l’écurie Ecosse, qui (comme son nom l’indique) est écossaise et voulait montrer sa nationalité en arborant les couleurs de son drapeau et non celles du Royaume Uni.
Beaucoup de Ferrari furent engagées par l’écurie Francorchamps, belge, donc les voitures étaient jaunes.
Il revient souvent cette question, dans des jeux ou des lieux propices à la polémique pour savoir quelle est la “couleur d’origine” des Ferrari (rouge ou jaune ?).

Je n’ai pas la réponse, mais je peux vous donner des éléments.
Les Ferrari de course engagées par des écuries Italiennes étaient rouge, comme dit plus haut.
Les Ferrari de course engagées par les écuries Belges étaient jaune comme dit plus haut.
Donc pour les voitures de courses, il n’y a plus de question. (Les premières voitures Ferrari étaient des voitures de course engagées par Ferrari sous le nom de Auto Avio Costruzioni puis de la Scuderia).
Pour les voitures de route, le doute persiste. Des personnes disent qu’elles étaient jaune, comme le fond du logo Ferrari, c’est à dire la couleur de Modène, berceau des usines Ferrari.

Mythe ou réalité ? Laissons planer le doute.

Pourquoi les Mercedes, normalement Allemandes, sont grises au lieu de blanches ?

En 1934, les Mercedes W25, de grand prix, avaient pris un peu trop de poids et risquaient d’être disqualifiées. Le constructeur, pour perdre les quelques kilos en trop décida de poncer la peinture. Il leur fallu atteindre la carrosserie en alu pour arriver à leurs fins. Depuis ce jour les Mercedes gardèrent cette couleur alu et le surnom de flèche d’argent.

Encore actuellement certains constructeurs essayent de garder, partiellement ou intégralement, les couleurs nationales. On pense forcément aux Ferrari, mais il en est de même pour les Bugatti, les Mercedes, les Bentley…

Vous avez d’autres questions ? N’hésitez pas à les poser.

 

Voilà, voilà …

 

Lionel.