C’est un peu facile d’avoir un désir, comme ça en regardant passer une voiture dans la rue. En lisant un magazine ou en arpentant le parc d’un vendeur de voiture. Et hop, on fait fondre la carte bleue et on a dans son garage une belle “pin up” qui fera sa fierté.
Il est aussi possible de vouloir LA voiture qui vous ressemble. D'en faire l’objet qui vous ressemble ou plus exactement qui ressemble à vos désirs. Une voiture qui sent la sueur, le sang et le bonheur.
Oui, une voiture qui n’est pas livrée avec la clé “Ikea”, mais avec toutes les possibilités de résultat …

Cette voiture ? Je l’ai dans l’atelier. Son propriétaire n’a plus le souhait de rêver avec elle
Qui relèvera le défi d’en faire ce qu’il veut ?
Une voiture 100% d’origine ou partiellement hors piste.

Ah, j’ai oublié de vous dire, cette voiture est une Jaguar MK2

Comment ça, c’est pas la voiture idéale pour faire du tuning ? Vous insultez Ian Callum ancien responsable du design de Jaguar.

Cette MK2 est née avec une carte grise et un moteur 2.4l. Soit pour être honnête une pingrerie, une insulte à la marque.
Donc un ancien propriétaire l’a transformée en 3.4, en changeant son moteur, le sigle de capot et autres décorations pour lui donner un look de 3.4 litres.
Un autre propriétaire aimant les plus values rapides lui a donné deux sièges avant refaits et quelques travaux pour passer le contrôle technique.
Le propriétaire actuel a essayé de lui donner ce qu’elle désirait pour rouler paisiblement. Mais son moteur en a décidé autrement.
Bon d’accord, je vais vous le dire de manière plus directe.
La voiture a une carte grise de 2.4l, un moteur à refaire de 3.4l, des travaux de carrosserie, un intérieur qui n’a pas d’unité.
La boîte, ah… la boîte d’origine gémit en première. Mais la voiture est livrée avec un kit comprenant une boite 5 Gétrag, le disque d’embrayage, la tôle adaptatrice et la tulipe de sortie.

Voilà, il ne vous reste plus qu’à imaginer la vie qui ira avec la Jaguar MK2 que vous allez réaliser.
Libre à vous de lui redonner le 2.4l d’origine ou, de la transformer, d’utiliser toute la banque d’organes Jaguar et autres évolutions pour vous faire une 3.4, 3.8 ou 4.2l, avec vitres électriques, fermeture centralisée, direction d’XJ6, look de Coombs ou bête de course pour aller humilier les propriétaires de “ pures sportives“ lors des track days et autres manifestations sur circuit.
Désolé Monsieur le juge, je suis un peu dyslexique, j’ai confondu 2.4 et 4.2, c’est presque pareil non ?
Si cette voiture favorise chez vous l’imagination, si elle vous empêche de dormir, j’ai la solution : appelez moi.

 

Voilà, voilà …

 

Lionel.

 

PS : vous trouverez son album photo complet en cliquant ici.